Freight Forwarders Pro Gatwick Segunda Pista

Freight Forwarders Pro Gatwick Segunda Pista

 

El proyecto de la segunda pista de Gatwick es un plan de financiación privada valorado en 2.200 millones de libras esterlinas que desplazará la pista de reserva existente del aeropuerto 12 metros al norte, permitiéndole operar junto a la pista principal por primera vez. Junto a este cambio, los planes incluyen nuevas calles de rodaje, instalaciones terminales ampliadas y mejoras en el acceso por carretera y ferrocarril, así como medidas de mitigación ambiental y de ruido.

 

Se espera que este desarrollo transforme la capacidad de Gatwick, agregando alrededor de 100.000 vuelos al año y aumentando el número anual de pasajeros de alrededor de 45 millones a 75 millones para fines de la década de 2030. Para la comunidad de carga, se pronostica que los volúmenes de carga se duplicarán con creces, pasando de aproximadamente 150.000 toneladas en los últimos años a hasta 350.000 toneladas en 2047. Esto se considera un gran impulso para la confiabilidad y competitividad de Gatwick como centro para la carga de carga.

 

La Asociación Británica de Transporte Internacional acoge con agrado la noticia de que el proyecto de la segunda pista del aeropuerto de Londres Gatwick, valorado en £2.200 millones, ha obtenido la aprobación del gobierno.

 

Este es otro paso importante en el proceso de planificación, pero BIFA señala que el proyecto podría retrasarse si el plan de Gatwick está sujeto a una revisión judicial. Steve Parker, director general de BIFA, dijo:

 

"El aeropuerto se ha convertido en un centro cada vez más importante para la carga aérea y se espera que los volúmenes aumenten considerablemente una vez que la segunda pista esté operativa. Con suerte, la capacidad adicional de la pista fortalecerá la posición del aeropuerto como puerta de entrada crítica para-las mercancías urgentes que se mueven a través de aviones".

 

Segunda opinión

Alun Cornish, Director General de Rampas y Pasarelas de FedEx Europa, nos dijo:

 

"Damos la bienvenida al apoyo del Secretario de Transporte a la expansión de Gatwick; hemos visto de primera mano-cuán vital es la carga aérea para el crecimiento de Gran Bretaña, ya que ayuda a las empresas del Sudeste a expandirse en el extranjero y acceder a los mercados globales. La conectividad aérea no es solo una conveniencia; es la columna vertebral del comercio internacional y la fortaleza económica".

 

"Apoyamos una expansión aeroportuaria adecuada para generar crecimiento económico para el Reino Unido, pero para desbloquear todo su potencial, el crecimiento de la carga debe seguir siendo una prioridad junto con los vuelos de pasajeros. El transporte aéreo es fundamental para las cadenas de suministro modernas y la posición global de Gran Bretaña. Los formuladores de políticas deben actuar para garantizar que el Reino Unido siga siendo una potencia comercial. Esperamos con ansias lo que depara el futuro".

 

Stewart Wingate, director general de VINCI Airports para el Reino Unido, afirmó:

 

"Después de un proceso de planificación largo y riguroso, damos la bienvenida a la aprobación por parte del Gobierno de los planes para poner nuestra Pista Norte en uso rutinario, antes de la fecha límite prevista.

 

Esta es otra puerta de entrada importante en el proceso de planificación de esta inversión de £2.200 millones, que está financiada en su totalidad por nuestros accionistas y desbloqueará importantes beneficios de crecimiento, turismo y comercio para Londres Gatwick y el Reino Unido y creará miles de puestos de trabajo.

 

Como hemos dicho anteriormente, es esencial que cualquier condición de planificación nos permita obtener todos los beneficios del proyecto y no imponga restricciones innecesarias que hagan que la inversión en él sea antieconómica. Ahora debemos examinar cuidadosamente los detalles del consentimiento de planificación. Una vez que hayamos hecho eso, podremos hacer más comentarios".

 

Estratégicamente, el progreso de Gatwick llega en un momento en el que la tan debatida tercera pista de Heathrow-sigue estancada. Al avanzar, Gatwick se posiciona como la opción de expansión más realista en el sureste, ofreciendo una puerta de entrada adicional vital tanto para pasajeros como para carga en una región crítica para la logística del Reino Unido.