¿Qué es Rolling y por qué se rodó?
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1.¿Qué es 'Rolling'? ¿Cómo evitar ser 'Rolling'?
Rolling se refiere al fenómeno del comercio internacional en el que las mercancías se retrasan hasta el siguiente envío programado debido a diversas razones durante el proceso de carga.
El fenómeno del vertido de contenedores es bastante común en la logística marítima, especialmente en el transporte de contenedores.
La descarga de contenedores no sólo afecta el tiempo de transporte de las mercancías, sino que también puede traer una serie de pérdidas económicas y dificultades operativas a los transportistas.
2. ¿Qué es 'Rolling'?
Rolling, Missed Sailing” o “Rolling” en inglés se refiere a la situación en la que las mercancías no se cargan en el barco programado y, en cambio, se posponen al siguiente barco disponible.
Esta situación suele ocurrir cuando la mercancía llega al puerto y no puede ser cargada en el barco en el momento oportuno por diversos motivos. El abandono de contenedores puede provocar retrasos en la llegada de la mercancía a su destino, afectando así los planes de producción y ventas del transportista.
3. ¿Por qué se rodó?
Hay varias razones para rodar y las siguientes son algunas razones comunes:
*Sobrecarga del barco: Debido a que la capacidad de carga del barco excede el plan programado, algunas mercancías no se pueden cargar en el barco.
*Ajuste del cronograma de envío: La compañía naviera ajustó temporalmente el cronograma de envío, lo que resultó en la imposibilidad de cargar la mercancía a tiempo.
*Mal funcionamiento del barco: El barco tuvo problemas técnicos antes de llegar a puerto y requirió reparaciones,
lo que impidió llegar a tiempo al puerto.
*Congestión portuaria: Debido a las intensas operaciones portuarias, las mercancías no pueden cargarse en los barcos a tiempo.
*Baja eficiencia de las operaciones del muelle: La eficiencia de carga y descarga del muelle es baja, lo que resulta en que las mercancías no puedan cargarse en el barco dentro del tiempo programado.
*Retraso en la llegada de mercancías: El transportista no entregó la mercancía al puerto dentro del tiempo previsto.
*Documentos incompletos o incorrectos: Los documentos de exportación están incompletos o contienen errores, lo que hace que la mercancía no pueda pasar la aduana en tiempo y forma.
*Inspección aduanera: las mercancías deben someterse a una inspección aduanera antes de la exportación, lo que provoca un retraso en el tiempo de despacho de aduana.
*Cambios en la política aduanera: Los cambios temporales en las políticas aduaneras pueden generar obstáculos para el despacho de aduana de las mercancías.
Factores de fuerza mayor:
*Razones climáticas: Las condiciones climáticas adversas impiden que los barcos lleguen a tiempo al puerto.
*Desastres naturales: Terremotos, inundaciones y otros desastres naturales afectan las operaciones portuarias.
*Factores políticos: interrupciones en las operaciones portuarias o de las compañías navieras causadas por agitación política o huelgas.
4. ¿Qué impacto tendrá rodar?
El traspaso tendrá una serie de impactos en los transportistas, las empresas de transporte de carga y otros participantes en la cadena de suministro:
*Retraso en la entrega: El impacto más directo es que se retrasará el tiempo de llegada de la mercancía a destino, generando retrasos en la entrega, lo que puede afectar los planes de producción y ventas del transportista.
*Aumento de costos: la transferencia puede resultar en tarifas de almacenamiento adicionales, tarifas de estadía, tarifas de modificación, etc., lo que aumenta los costos de logística para los transportistas.
*Tensión en la relación con el cliente: Los retrasos en la entrega pueden afectar la satisfacción del cliente e incluso generar tensión en la relación con el cliente, afectando la reputación comercial del transportista.
*Pérdida de oportunidades de mercado: en algunos casos, los retrasos en las entregas pueden hacer que los transportistas pierdan oportunidades de mercado, lo que afecta su competitividad.
*Interrupción de la cadena de suministro: para las cadenas de suministro que dependen de la entrega a tiempo, el avance puede provocar la interrupción de toda la cadena de suministro, lo que afecta las operaciones de las empresas ascendentes y descendentes.
5. ¿Cómo lidiar con el rodaje?
Para reducir el impacto del balanceo, los transportistas pueden tomar las siguientes medidas:
*Planificación anticipada: comuníquese con los transitarios y las compañías navieras con anticipación para garantizar la exactitud de los documentos de exportación de las mercancías e intente transportar las mercancías al puerto lo antes posible.
*Elija socios confiables: trabaje con transportistas y compañías navieras de buena reputación para comprender sus políticas continuas y registros históricos.
*Compra de seguro: Adquirir un seguro de transporte de mercancías para mitigar posibles pérdidas causadas por la rodadura.
*Respuesta flexible: Desarrollar un plan logístico flexible para que pueda ajustarse rápidamente en caso de un rodaje.
*Seguir las tendencias del mercado: prestar atención a los horarios de envío y la dinámica portuaria, y ajustar los planes de transporte de carga de manera oportuna.
Para evitar el impacto negativo del rodamiento, los transportistas deben mantener una comunicación estrecha con las partes relevantes, como las compañías navieras,
transitarios y puertos para garantizar la llegada oportuna de las mercancías al puerto y la finalización de los procedimientos de despacho de aduanas.
Al mismo tiempo, los transportistas también deberían considerar la posibilidad de adquirir el seguro correspondiente para mitigar las pérdidas económicas causadas por la rodadura.
