¿Qué es el Peso Bruto en el Transporte Internacional?
¿Qué es el Peso Bruto en el Transporte Internacional?
Los envíos internacionales necesitan los pesos neto, bruto y de tara para garantizar que los buques no estén sobrecargados. Además, los presupuestos, la documentación y el conocimiento de embarque indican qué pesos, incluido el propio peso del vehículo, determinan los costos de envío para la empresa de transporte en cuestión. Comprender las diferencias entre los tipos de ponderaciones es fundamental para interpretar la documentación.
El peso del contenedor es uno de los componentes principales del conocimiento de embarque. Por ejemplo, los contenedores livianos generalmente se colocan sobre contenedores pesados durante el envío para garantizar la estabilidad del barco. Los errores en el manejo del peso o un peso que no se declara correctamente pueden hacer que una embarcación se hunda, lo que hace que la precisión de la declaración del peso sea un componente crítico de la seguridad y la prevención de daños o pérdidas.
Comprender los términos de peso
Comprender los diversos términos de peso relacionados con los vehículos y la carga es crucial para un transporte seguro y legal. En esta sección, desglosaremos los términos clave de peso y sus definiciones.
Clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR): La clasificación de peso bruto vehicular es el peso operativo máximo de un vehículo según lo especificado por el fabricante. Esto incluye el peso del vehículo en sí, la carga, los pasajeros y cualquier remolque remolcado. Cumplir con el GVWR del vehículo garantiza una operación segura y evita la sobrecarga.
Peso bruto: El peso bruto se refiere al peso total de un vehículo, incluido el peso del vehículo, la carga, los pasajeros y el combustible. Esta es una medida crítica para determinar si un vehículo está dentro de los límites operativos seguros.
Peso en vacío: El peso en vacío es el peso de un vehículo en su estado básico, sin carga, pasajeros ni carga adicionales. Incluye todo el equipamiento estándar y el tanque lleno de combustible, pero excluye cualquier carga útil.
Peso Total: El peso total es el peso combinado de un vehículo y su carga. Este término se usa a menudo indistintamente con peso bruto, pero a veces puede referirse específicamente al peso del vehículo más su carga, excluyendo pasajeros y combustible.
Clasificación de peso del vehículo: La clasificación de peso del vehículo es el peso máximo de un vehículo, incluida su carga y pasajeros, según lo especificado por el fabricante. Esta clasificación ayuda a garantizar que el vehículo no esté sobrecargado, lo que puede afectar el rendimiento y la seguridad del vehículo.
¿Qué es el peso neto?
El peso neto se refiere al peso total de las mercancías fuera del contenedor de transporte y accesorios como el material de estiba. También puedes definir el peso neto como el peso total de tu carga menos la tara del contenedor. El peso neto excluye únicamente el peso del embalaje y del equipo de protección de la carga, como estantes y paletas.
Por ejemplo, si exporta frijoles crudos en cajas de cartón, solo los frijoles cuentan como peso neto. Pero si envía frijoles enlatados conservados en líquido, el líquido cuenta para el peso neto.
Cómo calcular el peso neto
Siga los pasos a continuación para obtener su peso neto.
Pesar el producto mientras está en su envase o paquete para obtener el peso bruto.
Retire el producto del paquete, luego pese el paquete para obtener la tara.
Resta la tara al peso bruto para obtener el peso neto.
En resumen, la fórmula matemática del peso neto es;
Peso neto=peso bruto – peso tara, o
Peso neto=cantidad de producto * peso del producto
Puede utilizar la primera fórmula cuando no conozca la cantidad y el peso del producto. Por ejemplo, si supone que el peso bruto de un envío es de 6200 kg y el peso de tara es de 1800 kg, necesitará esta fórmula.
Peso neto=Peso bruto – peso tara
Peso neto=6200 – 1800
Peso neto=4400 kg
A continuación se muestra un ejemplo de cuándo y cómo utilizar la segunda fórmula:
Supongamos que desea exportar placas de vidrio de 0.2 KG cada una sin embalaje. Si entregas 10 000 piezas, el peso neto será:
Peso neto=cantidad de producto * peso del producto
Peso neto {{0}} * 0,2
Peso neto=2 000 KG
¿Qué es el peso bruto?
El peso bruto es el peso de sus mercancías más el paquete utilizado para el transporte. Por ejemplo, el peso bruto de los líquidos es cuánto pesa el líquido más la botella o lata en la que se almacena. Si los productos se envasan en latas y se colocan en cajas de cartón, el peso de las latas y las cajas contribuye al peso bruto.
El peso bruto del remolque (GTW) se refiere al peso real de un remolque completamente cargado, que es crucial para calcular el peso total del vehículo y del remolque para un remolque seguro.
Incluye el peso neto, la tara y el buque. El peso bruto para el transporte acuático es la tara y el peso neto de su producto. Sin embargo, el peso bruto de los vehículos de carretera es el peso de los productos transportados y el vehículo combinados.
El peso de la lengüeta se refiere a la fuerza estática ejercida por la lengüeta del remolque sobre la bola de enganche y es importante para determinar las capacidades de remolque seguras.
¿Qué es la clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR)?
La clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR) es una medida de seguridad crítica que determina el peso máximo de un vehículo y su carga. El GVWR lo asigna el fabricante del vehículo y representa el peso máximo del vehículo y lo que puede transportar cuando está completamente cargado. Esto incluye el peso en vacío del vehículo, los pasajeros, la carga y cualquier equipo adicional.
GVWR: una medida de seguridad crítica
GVWR es una medida de seguridad crítica porque garantiza que un vehículo no esté sobrecargado. La sobrecarga de un vehículo puede provocar accidentes, daños al vehículo y posible pérdida de carga. También puede resultar en reparaciones costosas y tiempo de inactividad. Al cumplir con el GVWR del vehículo, los operadores pueden mantener el rendimiento y la seguridad óptimos del vehículo.
GVWR vs GCWR: diferencias clave
Mientras que GVWR se refiere al peso máximo de un solo vehículo, la clasificación de peso bruto combinado (GCWR) es el peso máximo de un vehículo y su remolque combinados. GCWR incluye el peso del vehículo remolcador, el remolque y toda la carga y los pasajeros en ambos. Comprender la diferencia entre estas dos clasificaciones es esencial para remolcar y operar el vehículo de manera segura.
Cómo calcular el cálculo del peso bruto
Para calcular el peso bruto, suma el peso neto de tu producto al peso del contenedor. El peso de la capacidad de carga útil es el peso permitido que se puede agregar al peso en vacío de un vehículo, incluida la carga y los pasajeros. El cálculo del peso bruto puede variar entre diferentes modos de transporte. A continuación se muestran algunos ejemplos:
Transporte aéreo
El cálculo del peso bruto incluye el peso del avión, las personas a bordo y el combustible.
Transporte por carretera
El peso bruto es igual al peso del camión más la tara y el peso neto, donde el peso del camión se refiere a cuánto pesa el vehículo sin ninguna carga adicional, también conocido como peso en vacío.
Transporte Acuático
Sume el peso neto y la tara para obtener el peso bruto.
Matemáticamente, la fórmula para calcular el peso bruto es:
Peso bruto=Peso tara + Peso neto + Otros accesorios
También puedes calcular el peso bruto a partir del peso neto. Una vez que tengas el peso neto, suma el peso del contenedor vacío y otros accesorios al peso de tus productos para obtener el peso bruto. Considere el siguiente ejemplo;
Quiere exportar 2 000 edredones, cada uno de los cuales pesa 5 kg. El peso neto será de 10 000 kg. Ahora tendrás que enviar los edredones en un paquete. Considera que cada paquete pesa 200 g. Entonces el peso total del embalaje es de 400 kg. ferrocarril 5,2 kg. Además de los artículos, necesitarás un contenedor, así que supongamos que el contenedor pesa 2800 kg.
Además, necesitarás estanterías o palés para guardar tu mercancía. Si ese es el caso, el peso bruto incluirá el peso de las estanterías/palets. En el ejemplo anterior, supongamos que necesitará un estante de 600 kg. Entonces, el peso bruto total será;
Peso bruto=peso tara + peso neto + Accesorios (palets y embalajes)
Peso bruto=2 800 + 10 000 + (600+400)
Peso bruto=13 800 kg o 13,8 toneladas métricas
Peso neto vs peso bruto: las diferencias
El peso neto y el peso bruto son dos términos de peso importantes que a menudo se confunden entre sí. En este apartado desglosaremos las diferencias entre peso neto y peso bruto.
Peso neto: El peso neto es el peso de la mercancía fuera del contenedor de transporte y los accesorios. Excluye el peso de los embalajes y equipos de protección de la carga como estantes y paletas. El peso neto es crucial para calcular el peso real de las mercancías que se envían.
Peso bruto: El peso bruto es el peso de la mercancía más el paquete utilizado para el transporte. Esto incluye el peso neto, el peso de tara y cualquier accesorio adicional. El peso bruto se utiliza para calcular el peso total del envío y determinar los costos de envío.
La diferencia clave entre el peso neto y el peso bruto es que el peso neto excluye el embalaje y el equipo de protección de la carga, mientras que el peso bruto incluye estos pesos. El peso neto se utiliza para calcular el peso real de la mercancía, mientras que el peso bruto se utiliza para calcular el peso total y los costos de envío. Comprender estas diferencias es esencial para una gestión precisa del peso y el cálculo de costes en logística.
Peso neto vs peso bruto Las diferencias
La siguiente tabla explora las diferencias entre el peso neto y el peso bruto.
Comprender la capacidad de carga útil es esencial para que las operaciones de transporte planifiquen las cargas y cumplan con los límites de peso legales.
| Peso neto | Peso bruto |
|---|---|
| El peso de las mercancías únicamente. | El total de la mercancía más el paquete, embalaje y accesorios. |
| Determina el peso de la carga antes del embalaje. | Determina los costos de envío. |
| El cálculo es constante en todos los modos de transporte. | El cálculo depende del tipo de transporte. |
| La unidad de cálculo es kilogramos o libras. | La unidad de cálculo puede ser una tonelada métrica o toneladas métricas. |
| Excluye el peso de tara | Incluye el peso de tara |
Peso tara y su relación
También conocido como peso en vacío, el peso de tara es el peso de un contenedor o vehículo vacío. El peso de tara puede ser peso de tara real o promedio. La tara real es el peso real del contenedor sin paletas ni embalaje. El peso medio es la suma de la tara de varios contenedores dividida por el número de contenedores. El peso en vacío del vehículo es el peso del vehículo cuando está vacío, lo cual es crucial para comprender su capacidad total.
La tara es vital para el cálculo del peso bruto o neto. Por ejemplo, si sumas la tara al peso neto, obtienes el peso bruto. Obtendrás el peso neto si restas la tara del peso bruto. Matemáticamente,
Peso bruto=Peso tara + Peso neto
Peso neto=Peso bruto – Peso tara
Peso tara=Peso bruto – Peso neto
Conocer el GVWR del vehículo ayuda a prevenir la sobrecarga y garantiza la seguridad y el cumplimiento. Puede encontrar la tara impresa en los contenedores intermodales. Los pesos suelen variar dependiendo del tamaño del contenedor.
