El sistema One Document potencia el transporte multimodal, pintando un nuevo panorama del comercio internacional
El sistema "Un documento" potencia el transporte multimodal y presenta un nuevo panorama del comercio internacional
El 7 de enero, se emitió en Chongqing el primer conocimiento de embarque internacional multimodal ferroviario-marítimo de "un solo documento" del mundo, basado en la Convención de las Naciones Unidas sobre los contratos de transporte de mercancías por mar. La maquinaria y el equipo por un valor aproximado de 3,02 millones de RMB partieron de Chongqing, fueron transportados por ferrocarril directamente al puerto de Qinzhou en Guangxi y luego transferidos a un buque marítimo para su envío al puerto de Hai Phong en Vietnam.
Garantía de la capacidad de transporte, mejora de la competitividad del mercado de China. El sector ferroviario ha ampliado continuamente su red de transporte, brindando apoyo logístico para la construcción del Nuevo Corredor Marítimo Terrestre- Occidental. En 2025, los trenes del Western Land-Sea New Corridor transportaron 1,425 millones de contenedores estándar de mercancías, un aumento interanual-interanual del 47,6 %. Para atraer a los clientes a elegir este servicio ferroviario, China Railway Nanning Bureau promovió la gestión de "listas negativas" para contenedores, ampliando la gama de productos transportables a más de 11.000 artículos, cubriendo esencialmente todas las fuentes de carga adecuadas. El departamento de ferrocarriles también ha aumentado el número de servicios de trenes programados de acuerdo con las demandas de transporte a lo largo del corredor. Hasta la fecha, el Nuevo Corredor Terrestre-Mar Occidental tiene un total de 44 servicios de trenes programados, un aumento de 21 en comparación con finales de 2024. Este corredor logístico dorado no solo hace que las empresas del centro y oeste de China sean más competitivas en el mercado internacional, sino que también atrae productos globales para converger en China.
Innovación tecnológica que potencia de manera eficiente el proceso de transporte. En los últimos años, la plataforma ferroviaria 95306 ha innovado continuamente, logrando un seguimiento completo del viaje de mercancías y el intercambio de información-en tiempo real. Los clientes pueden completar hojas de ruta en la plataforma 95306, que realiza pedidos automáticamente según las necesidades del cliente, lo que les permite realizar un seguimiento de todo el viaje de sus mercancías. Esto ha cambiado del "cliente dando vueltas" original a los "datos dando vueltas" actuales. La plataforma 95306 ha transformado los métodos tradicionales de despacho de aduanas, logrando interconectividad de información y operaciones altamente coordinadas entre los departamentos de ferrocarriles y aduanas. Ha eliminado las declaraciones manuales y los documentos en papel, lo que permite a los clientes completar el despacho de aduanas, los cambios de destino ferroviario y otros procedimientos sin salir de casa. Se ha mejorado significativamente la comodidad y eficiencia del despacho de aduanas en los puertos, y el tiempo desde la declaración hasta el despacho de aduanas se ha reducido del medio día original a 30 minutos. Este innovador modelo de servicio reduce los costos operativos de la empresa y demuestra la precisión y profesionalismo de los servicios ferroviarios.
Sinergia colaborativa, promoción de la mejora de la facilitación del comercio. El departamento ferroviario se centra en el sistema de transporte multimodal "un documento", el sistema "un contenedor" y la logística inteligente como áreas clave, trazando un plan de desarrollo para la industria logística de China de "sinergia eficiente, ecológica e inteligente liderada por estándares-". Durante el período del 14.º Plan Quinque-Anal, el departamento de carga de la Oficina de Ferrocarriles de Urumqi de China estableció una alianza de logística de carga, aumentando continuamente los esfuerzos de "conversión del transporte por carretera-a-ferrocarril". En 2024, el volumen total de mercancías de toda la red ferroviaria alcanzó los 237 millones de toneladas; En 2025, el volumen total de carga superó los 200 millones de toneladas 19 días antes que en 2024, logrando años consecutivos de volumen de carga superior a 200 millones de toneladas.
En 2025, Xinjiang Railway desarrolló vigorosamente la contratación logística general y el transporte por contrato-, amplió la escala del transporte multimodal "un documento" y "un contenedor", y operó regularmente trenes de carga para la revitalización rural, la cadena de frío, el comercio electrónico-y la entrega urgente. Fue pionera en el primer tren de carga de comercio electrónico-aéreo multimodal-a nivel nacional y se implementaron en Xinjiang los primeros proyectos de contratación general de logística de "un solo documento" de transporte ferroviario internacional integrado a nivel nacional, promoviendo continuamente la mejora de la calidad y la eficiencia de los servicios de logística ferroviaria.
De cara al nuevo recorrido del 15.º Plan Quinquenal-, se cree que el departamento ferroviario proporcionará mejores productos logísticos y una mayor calidad de servicio, haciendo que el Nuevo Corredor Marítimo Terrestre Occidental-sea aún más libre de obstáculos y más eficiente, y contribuirá con más solidez ferroviaria a la construcción de un nuevo patrón de comercio internacional abierto, inclusivo e interconectado.
