Conocimiento sobre buques ro ro en el comercio internacional de importación y exportación.
Conocimiento sobre buques ro ro en el comercio internacional de importación y exportación.
¿Qué es un barco ro-ro?
El barco ro ro, también conocido como barco de "subir y bajar", o barco de "subir y bajar", es un barco de transporte especial que utiliza vehículos de carga para transportar mercancías. Los semirremolques o paletas con ruedas que transportan mercancías en cajas u otras piezas de mercancías son remolcados por tractores para entrar y salir directamente de la bodega de carga para la carga y descarga. Hay muchos tipos de barcos RO ro, que se utilizan principalmente para el transporte de mercancías, y también incluyen barcos de pasajeros ro ro.
¿Cuáles son las características de los buques RO ro?
Los barcos ro-ro son altos, con cubiertas de varias capas para la comodidad de las unidades de carga, y la cubierta superior es plana. Se establecen rampas o plataformas elevadoras entre cubiertas para conectarlas entre sí para el acceso de vehículos.
En general, la cabeza de un barco ro-ro está equipada con una nariz esférica, la línea media es recta y la cola adopta una cola cuadrada. No hay escotilla de carga, pluma ni equipo de elevación en los barcos RO ro con puertas o trampolines. A la cabeza del barco está la sala de estar, en la cola está la sala de máquinas y en el medio hay un gran almacén de carga.
Un gran trampolín se erige en lo alto de la popa del barco RO ro. Después de que el barco atraca en el muelle, se baja el trampolín y los vehículos de carga cargados con contenedores suben y bajan para realizar operaciones de carga y descarga de contenedores. Los vehículos de carga en los barcos RO ro no solo pueden entrar y salir por la popa del barco, sino también conducir a todas las cubiertas de la cabina para cargar y descargar contenedores.
Los trampolines se colocan principalmente en la popa, pero también en la proa y el costado del barco.
¿Cuáles son las desventajas de subir y bajar del barco?
Las desventajas de la nave RO ro son el alto centro de gravedad y la poca estabilidad. La estructura del casco de los buques RO ro se caracteriza por un gran número de capas de cubierta, generalmente 2-6 capas. Para garantizar el paso sin obstáculos de los vehículos en la bodega, no hay mamparo transversal en la bodega de carga y hay pocos soportes en la bodega. Por lo tanto, la fuerza estructural y la resistencia al hundimiento de los barcos RO ro son pobres.
Los buques ro-ro suelen estar propulsados por motores diésel. La velocidad es de unos 20 nudos y la velocidad puede superar los 25 nudos. En el futuro, los barcos RO ro pueden adoptar nuevas unidades de potencia con mayor velocidad. Por ejemplo, barcos ro-ro de alta velocidad que utilizan combustible LNG y energía híbrida.
