Los operadores aéreos deben prestar atención a los cinco puntos ciegos del seguro marítimo en el comercio internacional de importación y exportación
¡Los operadores aéreos deben prestar atención a los cinco puntos ciegos del seguro marítimo en el comercio internacional de importación y exportación!
El transporte marítimo es un modo de transporte antiguo, que todavía juega un papel importante en el campo del transporte. El seguro marítimo, que está estrechamente relacionado con él, también se ha desarrollado temprano y mejorado. Sin embargo, en la práctica, aún debemos estar muy atentos al punto ciego de los seguros.
1. Período de seguro
Antes del envío normal, debe comprar un seguro marítimo, predecir el momento del envío, emitir un borrador de póliza y confirmar la póliza original después de determinar el momento del envío.
2. Deducible absoluto
El deducible absoluto se refiere a que la pérdida dentro del deducible es responsabilidad del asegurado, y el asegurador solo es responsable por el monto de la indemnización por encima del deducible y dentro del límite de indemnización. Al firmar el contrato, el solicitante debe prestar atención a este acuerdo.
3. Seguro insuficiente
En la liquidación de siniestros, la indemnización se pagará en la proporción. Se recomienda asegurar en la mayor medida posible y completar de acuerdo con el monto real de la factura para proteger los mejores intereses.
Método de cálculo: importe de la indemnización=importe de la pérdida * (importe asegurado / importe de la factura) -- deducible absoluto
4. Cláusula "almacén a almacén"
Según el contrato celebrado en términos FOB o CFR, el vendedor no está obligado a comprar un seguro de transporte internacional para los bienes y el comprador generalmente asegura los bienes para sus propios intereses. Bajo este término, el interés del seguro del comprador en los bienes es "envío a almacén" en lugar de "almacén a almacén". Por lo tanto, si solo el comprador es el asegurado, ya sea que haya una cláusula de "almacén a almacén" en el documento de seguro o no, la responsabilidad de la compañía de seguros es solo de "barco a almacén".
5. Reclamaciones
Cuando se compruebe que los bienes están dañados, el asegurado deberá notificarlo inmediatamente a la compañía de seguros para que organice la inspección in situ (o acordar con la compañía de seguros en el contrato la inspección in situ de reclamos menores). En este momento, se mantendrá el sitio en la medida de lo posible (si la compañía de seguros no viene al reconocimiento en el sitio, el asegurado deberá hacer registros de pérdida de propiedad, tomar fotografías y reportar algunos casos especiales a la autoridad administrativa), a la espera de que la compañía de seguros juzgue los daños e informe los documentos a aportar para la reclamación.
